軌道智慧化監測平台技術通過自動化檢測和AI預診系統,降低測試環節能耗及總過程50%。該技術整合國內產業供應鏈,提升軌道技術自主管控,支持高鐵及捷運等大眾運輸系統。未來計劃包括推動軌道產業的標準化及智能化應用,提升運輸系統安全性及效率,促進國內軌道產業發展。
環境(E)
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社會(S) |
治理(G) |
降低測試運轉量及檢測過程 50% 能源消耗 |
利用智慧化監測系統與線上檢 測設備,縮短軌道夜間維修時間,確保維 修品質與運輸安全 |
整合國內供應鏈、帶動軌道產 業技術國產自主化,使臺灣成為全球第 4 個具備轉向架走行測試設備(Bogie Running Tester, BRT)設計製造實績的國家 |
解決方案 |
本院運用既有之電動車、無人駕駛、動態檢測、人工智慧及預診系統等核心技術,整合國內產業供應鏈,研發製造 出符合國內軌道營運單位需求之轉向架走行測試設備(Bogie Running Tester, BRT)、軌道巡檢機車、智慧化自動測試設 備,利用智能維修檢測設備解決軌道檢修人力與排程之問題,有效降低軌道業維修測試負載量,大幅提升維修效率。 |
科技應用 |
◆ 針對軌道巡檢需求,開發具備輕量化、電動化、便利化、智能化之軌道巡軌檢機車
◆ 利用龍門結構、動力軸組、軌道結構,結合空壓、油壓、感測系統以及輔助系統,從設計、開發、製造完成轉向架走行測試設備之建置,模擬轉向架於正線之運轉車速(最高 300kph),搭配靜態監測與動態測試,完成轉向架測試相關數據蒐集,再以預兆診斷系統即時偵測轉向架運轉狀態,俾使轉向架以最佳狀態進行線上營運
◆ 建置完成一套高鐵轉向架走行測試設備室,為國內軌道工業首見之大型機電系統與工程整合,證明臺灣為全球少數具備 BRT 設計能力的國家,具備指標性意義
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成果展示 |
◆ 台灣高鐵與工研院合作開發的全臺第一座轉向架走行測試設備,已於燕巢基地啟用,檢修完之轉向架不必於夜間另調空車進行實體測試,即可模擬出 時速 300 公里時,列車實際使用狀況
◆ 已完成交付台灣高鐵與桃園捷運共約 40 輛軌道巡軌檢機車,可迅速將路線巡檢狀況及數據回傳,降低人力負擔,提高動態巡檢能力與維修效率
◆ BRT、智能化軌道巡軌車皆取得國家發明專利,其中 BRT 更通過歐盟地區「CE 產品安全認證」,使臺灣為全球第 4 個具備 BRT 設計製造實績之國家
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